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PSOE apoyará la propuesta de integración del AVE del Ayuntamiento aunque pide conexión con el Metro

En rueda de prensa, la secretaria general del PSOE de Granada, Teresa Jiménez, y el coordinador del Grupo Parlamentario Socialista, Manuel Pezzi, han valorado que el alcalde de Granada, José Torres Hurtado (PP), haya puesto al fin sobre la mesa un proyecto, aunque le han pedido que la mala situación de las arcas municipales no afecte a la construcción de la estación en la capital.En ese sentido, Jiménez ha señalado que la propuesta municipal no contempla una conexión entre el Metro y el AVE, de manera que entre las dos infraestructuras el usuario habría de recorrer una distancia de entre 350 y 450 metros lineales.Además, “reduce el espacio público para conseguir terreno donde edificar”, contemplando 16.000 metros cuadrados destinados a bloques de viviendas y a un hotel con piscina, “abarata la inversión” rebajando niveles de calidad del servicio y también reduce la superficie destinada a espacios públicos de 66.000 –los que planteaba en su diseño de estación el arquitecto Rafael Moneo– a 35.000.Por ello, el PSOE apoya al Ayuntamiento pero con la condición de que el proyecto de integración no rompa la intermodalidad con el Metro, que no el diseño de la estación de Moneo no se vea afectado y sea realmente una estación “de primera” que no suponga “una rebaja de las expectativas” para Granada, y que los espacios libres tengan la “mayor superficie posible para uso y disfrute público”.Jiménez, que ha pedido al Ayuntamiento de Granada que abandone la “confrontación” y deje de dar un “mensaje confuso” sobre la llegada del AVE a Granada, ha garantizado al alcalde que pedirá a Fomento que colabore con el Ayuntamiento para que pueda garantizarse la financiación del proyecto, “si realmente el problema es económico”.Por su parte, el diputado Manuel Pezzi ha incidido en que el proyecto presentado por el Ayuntamiento ha demostrado que el debate no se centraba “en parque sí o parque no”, sino que se centra en la posibilidad de liberar espacio para la construcción de edificios. De hecho, la propuesta municipal no cuestiona ya que la futura estación del AVE sea subterránea, ni el soterramiento de las vías por La Chana, ni la entrada y salida hacia Moreda-Almería, o la solución a la entrada por el Camino de Ronda.Según ha concretado, el Ayuntamiento prevé dos edificios de diez plantas cada uno frente a la estación en parcelas de unos 2.100 metros cuadrados y un tercer bloque de siete plantas en una parcela de similar superficie. Asimismo, ha proyectado en un suelo de unos 8.000 metros cuadrados un hotel con piscina y jardines, lo que supondría en total 16.000 metros cuadrados para uso residencial –concretamente unas 600 viviendas– y hotelero.Pezzi, que ha recordado que el proyecto de integración del AVE conllevará una revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ha defendido que los andenes de la estación deberán tener una longitud de 400 metros, porque así lo marca la directiva europea. “debemos tener cuidado que Granada no sea la única ciudad que incumpla esa directiva”. Es cierto, ha dicho, que ADIF ha proyectado “con holgura” el número de andenes, aunque esa previsión tiene una razón fundamentalmente relacionada con el futuro, por si la estación ha de ampliarse.”El Ayuntamiento ha dado un gran paso poniendo cartografía sobre la mesa, pero le pedimos altura de miras, y que no rompa la intermodalidad, no disminuya los espacios públicos y que la estación sea de primera”, ha asegurado Pezzi.

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Comentarios:

  1. Juan González dice:

    El metro y el ave me siguen pareciendo tan lejanos… xDD

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