El PSOE pide paralizar la VAU5 hasta que haya consenso y una estrategia para la movilidad sostenible y la protección de la Vega
José Mª Carranza advierte de que el proyecto de la Junta es “un modelo del pasado” que fomenta el uso del vehículo privado y pone en riesgo un espacio muy valioso como es la Vega. Por su parte, Olga Manzano y José Mª Villegas consideran que Junta y Diputación deben sumarse a esta línea de trabajo
El PSOE de Granada ha reclamado a la Junta de Andalucía la suspensión de la tramitación del anteproyecto de la VAU5 hasta que haya un consenso en torno a este proyecto, un diagnóstico actualizado de las necesidades de movilidad del Área Metropolitana y una planificación consensuada que priorice el transporte público, la sostenibilidad y la protección de la Vega.
El secretario de Organización del PSOE de Granada, José Antonio Carranza, ha defendido que la movilidad metropolitana “no puede ser la construcción de más carreteras o facilitar la circulación de más vehículos sino que debe garantizar la movilidad de las personas a sus centros de trabajo, educativos, sanitarios, servicios (…) de forma eficiente, sostenible y compatible con la lucha contra el cambio climático”.
“Las ciudades y áreas metropolitanas más avanzadas de Europa están reduciendo la dependencia del coche privado y fortaleciendo el transporte público. Sin embargo, la Junta de Andalucía propone una infraestructura que es un modelo superado y que supondría una grave afección para la Vega de Granada, una zona estratégica a nivel ambiental, agrícola y social”, ha señalado.
Carranza ha considerado que la propuesta de la VAU5 presenta además “carencias técnicas” al no resolver la conexión con las redes viarias existentes en municipios como Cúllar Vega o Vegas del Genil y al ignorar el impacto que tendrá la reciente ampliación del metro a Churriana de la Vega y Las Gabias.
Así, ha aclarado que el PSOE sí reconoce la necesidad de estudiar soluciones específicas para mejorar la movilidad en determinados puntos del Cinturón, especialmente en el entorno de Las Gabias, pero “la respuesta para el conjunto de la corona metropolitana no pasa por más asfalto sino por aprovechar mejor las infraestructuras existentes y ofrecer alternativas reales al vehículo privado”.
En este sentido, ha defendido una apuesta decidida por el transporte público mediante la creación de plataformas reservadas para autobuses en los corredores de mayor demanda, el desarrollo de un sistema de alta capacidad y circulación exclusiva que funcione como un “metro neumático” integrado con la red del metro, así como la modernización progresiva de las flotas mediante vehículos eléctricos y sistemas de transporte más eficientes y sostenibles.
Por último, ha apostado por abrir un proceso de participación institucional y ciudadana que permita diseñar una Estrategia Metropolitana de Movilidad, Territorio y Acción Climática, consensuada con los ayuntamientos, los agentes sociales, las organizaciones ambientales y la ciudadanía.
Por su parte, la parlamentaria Olga Manzano ha mantenido que estamos ante una decisión que marcará el futuro del área metropolitana durante décadas. Por eso pedimos a la Junta que abandone las prisas, paralice la tramitación de la VAU5 y abra un verdadero proceso de diálogo para construir entre todos una Granada más sostenible, más habitable y mejor conectada”.
“Granada necesita una visión metropolitana de futuro. Necesitamos menos improvisación y más planificación y soluciones que unan a las personas. La movilidad del siglo XXI debe ser sostenible, accesible y respetuosa con nuestro patrimonio natural”, ha defendido.
Asimismo, el diputado provincial José María Villegas ha mantenido que “lo razonable es analizar de manera participada los resultados de esa inversión pública antes de seguir ocupando suelo y fragmentando la Vega” y ha defendido
que la solución a los problemas de movilidad del Área Metropolitana pasa por el desarrollo de un vial que mejore las conexiones entre municipios y la movilidad de la ciudadanía sin generar un mayor impacto sobre el territorio y sin agredir la Vega.
Villegas ha subrayado además que cualquier actuación debe garantizar la accesibilidad desde todos los núcleos urbanos del Área, favoreciendo una conexión equilibrada y eficiente entre municipios. “El Cinturón y sus municipios limítrofes son una unidad funcional. Miles de personas comparten cada día espacios de trabajo, estudio, actividad económica y servicios públicos. Esta realidad exige que las administraciones colaboren desde una visión metropolitana, coordinada y sostenible, poniendo siempre en el centro la calidad de vida de la ciudadanía”, ha afirmado.
Asimismo, ha expresado su deseo de que la Diputación de Granada se sume a esta línea de trabajo y contribuya a impulsar soluciones consensuadas que compatibilicen la mejora de la movilidad con la protección de la Vega y el desarrollo equilibrado del conjunto del territorio metropolitano.